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Recueil du matériel à voyageurs à deux essieux de l'Etat belge et des réseaux concédés
Paperback / 264 bladzijden / uitgave 1984
taal (talen) : frans
afmetingen : 291 (h) x 208 (b) x 14 (dk) mm
gewicht : 670 gram
BESCHIKBAAR
zeer goede staat
39,95 EUR
referentie : 1018284
Alle prijzen zijn BTW inbegrepen
Le présent répertoire du parc des voitures à deux essieux du Chemin de fer de l’Etat Belge a été rédigé à l’aide des sources d’information ci-après :

- les effectifs des voitures, qui, en exécution de l'article de la loi du 1er mai 1834, ont été publiés dans les rapports annuels établis par le Ministère des Travaux Publics et ensuite par le Ministre des Chemins de fer, Postes et des Télégraphes.

- les inventaires et fiches ci-après ont été utilisés :

. inventaires du parc des voitures de 1840 à 1880, qui nous ont été aimablement prêtés par Monsieur Neve, Président de l’A.R.B.A.C. ;
. un album du matériel à voyageurs des chemins de fer de l'Etat Belge, édité en 1889, mis à notre disposition par Monsieur Goossens, Inspecteur Technique Principal honoraire, Président de l’Association "de Mijlpaal" de Malines;
. un album du matériel de la Cour, édité en 1889
. un inventaire du matériel roulant (voitures et wagons) de 1897;
. un album descriptif du matériel à voyageurs et assimilés composant l'effectif des Chemins de fer de l'Etat Belge, du 01.12.1911, appartenant à Monsieur Nève.
. une série de planches dressées vers les années 1911, 1912, et 1925, reproduisant 1 à 4 schémas de voitures;
. le livret du matériel à voyageurs et assimilés du 1.9.1926.

- des documents retrouvés dans les archives du service 25, principalement des dessins d'exécution des voitures anciennes ainsi que des éléments concernant les dates d'adjudications et les constructeurs de matériel à voyageurs.

Le travail qui a été réalisé a pour objet de dresser, en se basant sur les documents précités, un tableau de la situation initiale de chaque série de voitures.

Le vaste travail de recherche qui a été entrepris pour la rédaction du présent document est inévitablement incomplet et présente certainement des lacunes et des erreurs de détail.

C'est avec reconnaissance que nous accueillons les éventuelles observations en vue d'apporter les corrections qui s'imposent.
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