boeken. gelezen. goedgekeurd.
Welkom bij Bibliomania, de online specialist in tweedehands boeken
FR  •  NL
Winkelmand
0
SNCB - NMBS 1926 - 2001
Hardcover / 174 bladzijden / uitgave 2001
taal (talen) : frans, nederlands
uitgever : PFT - TSP
afmetingen : 210 (h) x 265 (b) x 15 (dk) mm
gewicht : 880 gram
BESCHIKBAAR
zeer goede staat
39,95 EUR
referentie : 1018342
Alle prijzen zijn BTW inbegrepen
1926. L'Etat belge crée la Société Nationale des Chemins de fer belges, en abrégé S.N.C.F.B.

2001. La SNCB choisit de souffler dignement ses 75 bougies.

Entre ces deux dates, de nombreux faits marquants, une constante évolution, une approche journalière de la modernité, pour se trouver autant que possible à la pointe du progrès. Des éléments tragiques aussi, avec la période noire de la seconde guerre mondiale.

Aujourd'hui, le chemin de fer, sous la pression à la fois de la "mobilité" que l'on met à toutes les sauces, et de la congestion engendrée par le trafic automobile, veut retrouver ses lettres de noblesse, parce qu'il est un transport de masses, aussi bien en trafic voyageurs que marchandises. Il semble que les autorités qui dirigent le pays aient pris conscience de l'importance de l'enjeu. Nous n'en sommes pas encore à un retournement de la situation en faveur du rail, mais certains signes laissent toutefois penser que la roue tourne. Il restera alors à changer les mentalités d'un monde qui est devenu, hélas, trop égoïste...

La SNCB, puisque le F est tombé lors de la création de la SNCF (Chemins de fer français) en 1938, a voulu, tout au long de l'année 2001, faire la fête avec ses voyageurs, son public, ses admirateurs, mais aussi avec tous ceux qu'elle ne connaît pas. A Bruxelles d'abord, à Brugge, Oostende, Mons, Liège et Antwerpen ensuite, les portes se sont ouvertes. Celles des gares bien sûr, mais aussi des ateliers de traction, d'entretien et de réparation, des dispatchings, des cabines de signalisation, des chantiers, bref, de tous ces lieux que le public ignore et qui, dans l'ombre, font rouler les trains.

La fête n'aurait peut-être pas été aussi réussie si dame vapeur n'avait été présente. Et il s'en est fallu de peu : la locomotive fétiche 29.013 de la SNCB se trouve en Allemagne, à Meinigen, pour une révision générale. Le relais a été pris par les passionnés de l'association "Patrimoine Ferroviaire Touristique" - en abrégé PFT -, qui ont, en collaboration étroite avec la SNCB, assuré au moyen de leur locomotive à vapeur 26.101 tous les trajets demandés par l'organisateur; il est vrai que cette vénérable locomotive est la seule actuellement autorisée à emprunter les voies du réseau national.


1926. De Belgische Staat creëert de Nationale Maatschappij van Belgische Spoorwegen, de N.M.B.S.

2001. De NMBS blaast met waardigheid haar 75 kaarsjes uit.

Tussen deze twee járen vonden een groot aantal opmerkelijke feiten, een constante evolutie en een dagelijks streven naar het moderne om zich steeds aan de spits van de vooruitgang te bevinden, terug. Men mag hierbij de tragische en duistere periode van de Tweede Wereldoorlog niet vergeten. Vandaag wil de spoorweg, wegens de druk van het mobiliteitsplan dat onder al zijn vormen opduikt, alsook wegens de verzadiging van het autoverkeer, het verloren terrein terugwinnen, met de troef dat het een massatransportmiddel is, of het nu om reizigers of goederen gaat. Het lijkt er op dat de autoriteiten die het land besturen daar besef van beginnen te krijgen. De terugkeer naar een situatie waarbij het spoor bevoorrecht wordt is nog ver, maar er zijn tekenen dat de zaak begint te draaien. Nu moet enkel nog de - helaas véél te egoïstische wereldmentaliteit veranderen...

De NMBS wilde gedurende het hele jaar 2001 feest vieren, samen met haar reizigers, haar klanten, haar liefhebbers, doch ook met hen die minder vertrouwd zijn met het fenomeen “spoorweg”. Aanvankelijk te Brussel, maar daarna ook te Brugge, Oostende, Mons, Liège en te Antwerpen gingen de deuren open. De deuren van de stations, maar ook de deuren van de onderhouds-, tractie- en herstelwerkplaatsen, de dispatchings, de seinposten, de werven, noem maar op... Alles wat het publiek niet ziet, maar dat wat tevens de treinen doet rijden, stond te kijk.

Zonder de eerbiedwaardige stoomtractie zou dit feest echter niet zo geslaagd geweest zijn. Het scheelde eigenlijk geen haar : de door de NMBS gekoesterde stoomlocomotief 29.013 bevindt zich te Meiningen te Duitsland voor een grote revisie. De liefhebbers van de vereniging “Toeristisch Spoor Patrimonium” - afgekort het TSP - namen de fakkel van de stoomtractie over in nauwe samenwerking met de NMBS. Het is hun stoomlocomotief, de 26.101, die alle door de organisator gevraagde trajecten verzekerde; het is nu eenmaal zo dat de stoomlocomotief 26.101 van het TSP op dit ogenblik de enige rijvaardige stoomlocomotief is die op het net van de NMBS toegelaten is.
gelijkaardige artikelen zoeken per categorie
gelijkaardige artikelen zoeken per onderwerp: