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Winkelmand
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Trafic routier en Ardenne, Gaume et Famenne 1599 - 1600
Paperback / 182 bladzijden / uitgave 1985
taal (talen) : frans
collectie : Publication
afmetingen : 240 (h) x 160 (b) x 14 (dk) mm
gewicht : 345 gram
BESCHIKBAAR
zeer goede staat
12,95 EUR
referentie : 1019709
Alle prijzen zijn BTW inbegrepen
Des travaux plus ou moins récents ont mis en lumière l’importance, au bas moyen âge et au début des temps modernes, d’itinéraires traversant le pays de Luxembourg-Chiny. Ils ont recueilli des témoignages ponctuels de leur fréquentation, repéré des postes de tonlieux, étudié la protection accordée aux marchands et le prix de celle-ci, décelé certaines retombées du transit sur l’essor commercial de centres régionaux1. Mais les recherches n’ont accordé qu’une attention limitée aux itinéraires secondaires se greffant sur les grands axes, eux-mêmes d’ailleurs mal connus, et l’on ignore beaucoup quant à la nature et au volume des échanges, au recrutement des marchands et des transporteurs.

Si, à partir du milieu du XVe siècle, les comptes des domaines princiers livrent les recettes d’impositions sur le trafic terrestre et fluvial, il s’en faut que la conjoncture des échanges puisse pour autant être réellement cernée. L’existence d’exemptions dont l’étendue échappe, la pratique répandue de l’affermage, l’extrême mobilité des itinéraires au gré de contingences politiques, fiscales voire météorologiques, et l’établissement de fiscalités parallèles - celle instaurée par les Bade dans la première moitié du XVIe siècle est aujourd’hui bien connue2 -, convient à ne conférer aux chiffres qu’une portée toute relative. De la convergence d’indices ressortent toutefois, par-delà les fluctuations de court terme, quelques grandes tendances d’une évolution plus longue.

Seules les comptabilités tenues au jour le jour, avec mention du nom de l’imposé, de son lieu d’origine, de la nature et de l’importance du chargement, de sa provenance et de sa destination, permettent une approche du roulage ou, à l’est du duché, de la batellerie mosellane dans leur réalité quotidienne. Semblables documents sont rares pour une principauté où la perception directe n’intervient guère qu’en l’absence de soumissionnaires ou d’offres suffisantes, et en période d’insécurité. Exception faite de quelques registres fort laconiques des commis à la perception du «haut conduit traversant» de Saint-Mard dans le pays gaumaiss et de ceux du [...]
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