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La vie quotidienne dans les Chemins de fer au XIXe siècle
Paperback / 256 bladzijden / uitgave 1979
taal (talen) : frans
uitgever : Hachette
ISBN : 2010010817
EAN : 9782010010811
afmetingen : 200 (h) x 130 (b) x 24 (dk) mm
gewicht : 316 gram
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Les chemins de fer au XIXe siècle

Entre 1820 et 1850, un convoi de quelques chariots, tiré par un cheval et roulant sur deux ornières en bois, se transforme en un prodigieux ensemble articulé de dix, vingt ou trente voitures équipées de roues en fer et tiré par un monstre crachant vapeur. Et tout cela se meut à vingt, trente, puis cinquante, puis cent kilomètres à l'heure !

On a beaucoup écrit sur le rôle primordial joué par le « chemin de fer » dans la métamorphose de la société, mais on n'a jamais conté la vie quotidienne de ces pionniers qui construisirent le rail et de ceux qui consacrèrent leur vie à la création et à l'essor du réseau ferré : les cheminots.

L'amour du métier, et les contraintes de cette curieuse profession les ont conduits à la constitution d'une « tribu » à part, en marge de la cité des hommes, au rythme étrange et inhumain des « roulements » imposés par les exigences, de plus en plus impérieuses, des échéances.
C'est de l'intérieur que l'auteur dépeint cette « race » déroutante, haute en couleur et singulière.

Un récit vivant, familier, nourri d'anecdotes puisées aux meilleures sources.

Henri Vincenot appartient à la terre bourguignonne, la plus rude qui soit : celle de « la Montagne ». Son grand-père paternel, ferronnier-ferrant, a quitté la forge villageoise pour aller dans les chantiers de construction du chemin de fer, puis dans les ateliers des Dépôts, et enfin pour « monter sur les locomotives » comme mécanicien de route. Son père fut dessinateur-projeteur de la Voie et lui-même, après avoir « fait » l'Ecole des H.E.C. à Paris, est entré à la Compagnie P.L.M. comme attaché.
Henri Vincenot collabore à « La Vie du Rail » pendant plus de vingt ans — tout en écrivant des romans et quelques pièces de théâtre créées à Paris par des compagnies d'avant-garde. Il est aussi peintre-paysagiste. Lassé par l'agitation de la capitale, il est revenu à sa Bourgogne forestière où il est fortement enraciné.

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