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La Vennbahn : Chronique d'une fin annoncée
Paperback / 80 bladzijden / uitgave 2004
taal (talen) : frans
uitgever : GTF asbl
ISBN : 2960040414
EAN : 9782960040418
afmetingen : 210 (h) x 150 (b) x 5 (dk) mm
gewicht : 163 gram
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Bien comprendre l'histoire de la Vennbahn (ou « chemin de fer des marais »), cette ligne mythique qui relia Aix-la-Chapelle à Saint-Vith par Montjoie, Wévercé et Waimes, avant de se diviser à Lommersweiler en deux branches, l'une vers Steinebruck, Bleialf et Gerolstein, l'autre vers Troisvierges, c'est d'abord rappeler que la région qu'elle traverse a changé plusieurs fois de nationalité, au gré des vicissitudes de l'histoire.

Le tracé de la frontière germano-belge a en effet subi une modification d'envergure depuis 1830, date de l'indépendance belge. A l'époque, le nouvel Etat avait hérité d'une frontière orientale définie en 1815 par le Congrès de Vienne. Après l'aventure napoléonienne, cette grande réunion internationale avait redessiné - sur papier et souvent au mépris des réalités locales - les frontières des états européens : dans la région qui nous occupe, le Congrès de Vienne avait attribué les « Cantons de l'Est » - soit la région d'Eupen, Malmédy et Saint-Vith - à la Prusse, qui avait par ailleurs obtenu la Rhénanie et la Westphalie voisines, et dont le souverain, soit dit en passant, aurait bien voulu étendre ses possessions ... jusqu'à la Meuse.

Le tracé de cette frontière resta en vigueur pendant un siècle environ, jusqu'au Traité de Versailles de 1919, acte de clôture de la première guerre mondiale. Celui-ci attribua les Cantons de l'Est à la Belgique, qui les revendiquait notamment pour des raisons historiques.

Quelque vingt années plus tard, Adolf Hitler, le 18 mai 1940 précisément, annexait la même région au llleme Reich, au mépris des règles du droit international et au nom du droit du plus fort. Il fallut attendre la défaite allemande de 1945 pour que la Belgique retrouve de plein droit sa souveraineté sur les Cantons de l'Est.
Mais revenons au chemin de fer, dont le tracé des lignes a été établi en général au XIXeme siècle : aussi, la création de la Vennbahn correspondait-elle aux besoins spécifiques de l'économie allemande.
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